Tachograf, w niektórych sytuacjach może nie rejestrować czasu pracy. Tryb OUT w tachografie ciężarówki to procedura związana zakresem stosowania Rozporządzenia nr 561/2006, 165/2014 oraz umowy AETR. Oznacza sytuację wyłączenia danego przejazdu z przepisów dot. przewozów drogowych rzeczy lub osób. Analogem krok za krokem. Před jízdou nafasuješ na firmě dostatečný počet (minimálně jeden na den) tachografových kotoučů pro příslušné vozidlo a příslušný tachograf. Nejrozšířenější jsou do 125 km/h, ale existují od 100 do 180 km/h. Než kolečko založíš do tachografu, musíš vyplnit lícovou stranu uprostřed Kierowca wprowadza kraj rozpoczęcia pracy, następnie przy każdej zmianie karty między slotami podczas pytania tachografu o kraj zakończenia i rozpoczęcia zaznacza kraje zgodnie z miejscem, w którym był. W konsekwencji w jednym dniu na karcie kierowcy pojawiło się łącznie 8 znaczników kraju rozpoczęcia i zakończenia pracy, a nie Od początku 2022 roku w Polsce obowiązują nowe przepisy Kodeksu drogowego. Oprócz drastycznych podwyżek mandatów pojawił się kolejny powód do zatrzymania uprawnień. Mowa o kierowcach zawodowych, którzy w swojej pracy korzystają z tachografu. Sprawdzamy, jak wygląda zatrzymanie prawa jazdy za tachograf od 1 stycznia 2022 roku. Czym jest karta kierowcy do tachografu cyfrowego? Wszyscy kierowcy, którzy prowadzą pojazd wyposażony w tachograf, muszą posiadać kartę kierowcy. Jest to dokument zapisujący i archiwizujący wszelkie najważniejsze informacje o wykonywanej pracy. Pozwala on na identyfikację konkretnej osoby – każdy kierowca może posiadać tylko Karta wyciągana jest przed odpoczynkiem tygodniowym. Czy zaniechanie tej czynności jest wykroczeniem, a jeśli tak to jakie grożą za to konsekwencje? Obowiązek dotyczący konieczności wprowadzania do tachografu cyfrowego symbolu kraju rozpoczęcia i zakończenia pracy uregulowany jest w art. 34 ust. 7 rozporządzenia 165/2014 (UE). 2VWisPS. Pytanie: Pracuję w niewielkiej firmie budowlanej (transport na potrzeby własne). Zakupiliśmy samochód z tachografem cyfrowym i zatrudniliśmy nowego kierowcę. Problem dotyczy obowiązku wyjmowania karty kierowcy. Pracownik twierdzi, że nie musi wyjmować karty z tachografu. Czy ma rację? W moim przekonaniu powinien ją wyjąć, kiedy oddala się od auta np. na odpoczynek dzienny, tygodniowy, zwolnienie lekarskie itd. Jeżeli kierowca oddala się od pojazdu i w czasie tego oddalenia odbywa cały czas tylko jedną aktywność (odpoczynek, praca albo gotowość) to nie ma potrzeby wyciągania i zabierania karty. Można zatem raczej bez obaw zostawić kartę w tachografie udając się na przerwę, odpoczynek dzienny, czy weekendowy. Korzyści Z artykułu dowiesz się: kiedy lepiej zostawić kartę w tachografie, a kiedy lepiej ją zabrać. jakie jest zalecane rozwiązanie odnośnie pozostawiania karty w tacho. Pozostało jeszcze 72 % treściAby zobaczyć cały artykuł, zaloguj się lub zamów dostęp. Zyskaj dostęp do wszystkich płatnych treści na portalu Aktualności o zmianach przepisów transportowych zawsze będziesz na bieżąco Interpretacji przepisów zawsze z komentarzem, z którego wszystko jasno wynika Konsultacji z ekspertami pytasz i otrzymujesz odpowiedzi Dobrych praktyk transportowych rekomendowanych przez kancelarie sposobów postępowania, które warto naśladować Telefonicznego dyżuru eksperta osobiście zadaj pytanie a natychmiast otrzymasz rozwiązanie Edytowalnych wzorów dokumentów każdy przygotujesz w kilka minut E-biblioteki z najnowszymi e-raportami branżowymi do pobrania Logowanie Jeżeli nie jesteś zarejestrowanym użytkownikiem portalu, możesz wykupić jednorazowy dostęp do wybranego dokumentu. REKLAMA ~świeży kierowca2017-04-23 10:31:04jak w temacie...~alojzy2017-04-23 10:43:24Idziesz do domu to karta idzie z tobą również. Pamiętaj tylko o wpisie manualnym po ponownym włożeniu karty. gustav 2017-04-23 10:46:05Masz szefa idiotę, a ty popełniasz wykroczenie. ~Donn Diego2017-04-23 10:48:26Jak ktos pojedzie na Twojej karcie to sie dowiesz co to znaczy miec prze chla pane~alojzy2017-04-23 10:52:59Nie popełnia żadnego wykroczenia, nie ma kary za pozostawienie karty w tachografie. Jest tylko ryzyko, że ktoś inny np przestawi auto i pauza przerwana. Dawid87 2017-04-23 11:02:29O znów znawcy dorwali się do klawiatury, jeżeli karta jest cały czas w tacho lepiej się rozlicz czas pracy kierowcy. Karta do czytnika, komputera jakiś program i kierowca rozliczony w 5 minut gustav 2017-04-23 11:02:39alojzy, pozostawienie karty jest WYKROCZENIEM. ~alojzy2017-04-23 11:03:42gustaw podaj paragraf i ewentualną karę za to. gustav 2017-04-23 11:04:51No Dawidek, toś się popisał. Tatuś nie wie jaki to program?~alojzy2017-04-23 11:05:35dawidku obudź się, jest niedziela godz 11. 05~alojzy2017-04-23 11:07:45gustaw są kierowcy co wyjmują kartę raz do roku, gdy idą na urlop. ITD nie ma zastrzenień. ~świeży kierowca2017-04-23 11:13:35Dzięki za odpowiedzi. Ale mnie interesuję co szef z tego ma że każe mi kartę zostawiać. Bo jak by nie miał, to co mu zależy żeby ją wyciągać. Dawid87 2017-04-23 11:14:03Rozliczam w programie tachospeed, jak jest ciągłość zapisu jest szybciej, jeżeli karta jest wyjmowane dziennie to dłużej trzeba bawić się z rozliczeniem, ~alojzy2017-04-23 11:16:38To już twój problem dawid. ~alojzy2017-04-23 11:18:43swieży kierowca twój szef nic z tego nie ma, ale to on ci płaci za pracę i on ci wydaje polecenia służbowe. trucking 2017-04-23 11:23:11~alojzy 2017-04-23 11:07:45 gustaw są kierowcy co wyjmują kartę raz do roku, gdy idą na urlop. ITD nie ma zastrzenień. Prawie pięć lat pracowałem w jednej firmie, w której tak się właśnie robiło. Kartę wyciągało się tylko na urlop, sczytanie w biurze lub na serwis (potem serwis podbijał mi wydruk) miałem kontrole w Polsce, Niemczech, Szwajcarii... Nikt nigdy nie robił z tego problemu. Nie było opcji, żeby ktoś po za mną przestawiał auto na bazie. Fakt faktem, teraz już bym tak nie robił. Nie ma mnie w aucie - nie ma karty. A to że szefowi dłużej zejdzie z rozliczeniem, to chyba nie sprawa kierowcy. Twój postPodpis Odpowiedzialność Novemedia Ltd nie ponosi odpowiedzialności za treść zamieszczanych tutaj ofert, postów i wątków. Osoby zamieszczające treści naruszające prawo lub prawem chronione dobra osób trzecich mogą ponieść z tego tytułu odpowiedzialność karną lub cywilną. Powyższy adres IP będzie przekazany uprawnionym organom Państwa w przypadku naruszenia prawa. Zastrzegamy sobie prawo do nie publikowania jakichkolwiek treści bez podania przyczyny. Twój adres IP: Dodaj Anuluj Masz Pytania ? Dzwoń 91 482 32 3291 483 70 70 Produkty Lista Produktów : Rozwiń + Czytniki tachografów cyfrowych Czytniki karty kierowcy Aktualizacje do czytników Oprogramowanie do tachografów Książki transportowe Oprogramowanie transportowe Szkolenie i obsługa tachografów cyfrowych Mapy transportowe Papier do tachografu cyfrowego Tachograf cyfrowy Skanery do tarcz analogowych Tarcze do tachografów Net Polska -» Tachografy cyfrowe - poradnik kierowcy i pracodawcy Tachografy cyfrowe - poradnik kierowcy i pracodawcy. Wszystko o... - karta kierowcy - wpis manualny - obsługa tachografu - czas utc, i wiele innych informacji. Wybierz interesujący cię temat poniżej i kliknij. W tym dziale chcielibyśmy zapoznać Państwa z systemem tachografów cyfrowych. W sposób przyjazny i przejrzysty przedstawić informacje o obsłudze, wymaganiach i obowiązkach kierowców i pracodawców. » lub » Karta kierowcy, firmowa ? Masz pytania ? Zadzwoń tel. 22 332 92 90 Infolinia pracuje od poniedziałku do piątku w godzinach od 7:00 do 16:30 Polska Wytwórnia Papierów Wartościowych w Warszawie ul. Karczunkowska 30 02-871 Warszawa Nie udzielamy informacji pod innymi numerami telefonów. W skrócie: Mam tachograf cyfrowy i co dalej. - karta przedsiębiorstwa - karta kierowcy - szkolenie kierowcy - kalibracja tachografu - wyposażenie dodatkowe - pobór danych z pojazd i z karty - analizowanie pobranych danych Tachograf - cyfrowe urządzenie rejestrujące - co to jest cyfrowe urządzenie rejestrujące - co to jest jednostka pojazdowa - opis manipulatorów - obecnie stosowane tachografy Reguła jednej minuty - zmiany w systemie tachografów cyfrowych - co to jest reguła jednej minuty - ile można zaoszczędzić mając nowy tachograf - jazda pojazdu a tachograf rejestruje odpoczynek - jak to możliwe ? - zmiany w systemie tachografów cyfrowych od Co rejestruje a co sygnalizuje tachograf ? - funkcje realizowane przez tachograf - sygnalizacja dźwiękowa i na wyświetlaczu - okres przechowywania danych Plik DDD, ESM jak go otworzyć ? - format zapisu plików z tachografu i karty - Plik DDD czy ESM, który format wybrać ? - Programy do edycji plików DDD i ESM Czas UTC a czas lokalny w tachografie - co to jest czas UTC - jaka jest różnica w stosunku do czasu lokalnego - wg jakiego czasu tachograf zapisuje dane - jak regulować czas UTC a jak lokalny Piktogramy – język komunikacji z użytkownikiem - co to są piktogramy ? - w jakim celu zostały wprowadzone ? - co oznaczają ? - czy znajomość piktogramów jest niezbędna do obsługi tachografu Wpisy manualne - ręczne wprowadzanie czynności - co to są wpisy manualne ? - kiedy wprowadza się ręcznie czynności do tachografu ? - w jaki sposób wprowadza się czynności - jak prawidłowo rozpocząć zmianę kierowcy Obsługa tachografu cyfrowego - FILMY - wpisy manualne ? - ustawienie czasu lokalnego ? - jak wprowadzić czynności podczas dnia roboczego ? - wyjęcie karty i ponowne włożenie - co pomiędzy ? Odczyt tachografu cyfrowego - Jak pobrać dane z tachografu a jak z karty przez tachograf - co to jest blokada firmowa i do czego służy - jakie dane można pobrać z tachografu - gdzie jest gniazdo pobierania danych w tachografie Wydruki z tachografu cyfrowego - kiedy wykonywać wydruki - jakie wydruki można wykonać » lub » A jak mam pytania ? Zadzwoń tel. 22 332 92 90 Infolinia pracuje od poniedziałku do piątku w godzinach od 7:00 do 16:30 Polska Wytwórnia Papierów Wartościowych w Warszawie ul. Karczunkowska 30 02-871 Warszawa Gdzie i jak wyrobić kartę kierowcy - gdzie wyrobić kartę - ile to kosztuje - co jest zapisywane na karcie kierowcy Gdzie i jak wyrobić kartę przedsiębiorstwa - gdzie wyrobić kartę - ile to kosztuje - co jest zapisywane na karcie przedsiębiorstwa Opłaty za wyrobienie kart - opłaty wysokość i gdzie wysłać przelew - jak wypełnić wniosek - wnioski na karty kierowcy, firmowej Obowiązki kierowcy - czynności kierowcy związane z tachografem - czynności podczas zagubienia, uszkodzenia karty - czynności podczas uszkodzenie tachografu Obowiązki przedsiębiorcy - czynności związane z kierowcą - czynności związane z tachografem - przechowywanie dokumentów Zaświadczenie o działalności kierowcy - zaświadczenie o działalności, zaświadczenie o dniach wolnych - kto i kiedy wystawia zaświadczenie - wzór zaświadczenia do pobrania Kary nakładane przez organy kontrolne - kto jest karany ? kierowca czy przedsiębiorca ? - czy można scedować karę na kierowcę - taryfikator « Wstecz Do góry Strona główna » Informacje Kompendium Wiedzy : Rozwiń + Tachografy cyfrowe poradnik Nauka tachografu cyfrowego Czytniki tachografu porównanie Jak pobrać dane z tachografu a jak z karty kierowcy Sprawdź swój koszyk: złóż zamówienie Serwis Net Polska Centrum Pobierania Informacje transportowe Prasa transportowa Akty prawne Forum ADR / DGSA Sprawdź status zamówienia Regulamin sklepu Polityka prywatności Wysyłka i sposoby płatności Reklamacje i zwrot towaru Produkty Informacje Koszyk « Wstecz Do góry Strona główna » Znajdujące się w serwisie treści i obrazy są chronione prawem rozpowszechnianie i przedruki w jakiejkolwiek formie bez zgody firmy NET POLSKA - POLSKA 71 - 001 Szczecin, ul. Południowa 15,91 483-70-70 (tel.), 091 482-32-32 (fax.) © 2001 - 2022 ~zorientowany2020-10-20 12:55:13No i pułapka !!! Autor zapomniał o pakiecie mobilności, W art. 1 pkt 12 rozporządzenia (UE) 2020/1054 które zmienia rozporządzenie (WE) nr 561/2006 do art. 13-ego ust. 1, tego zmienianego rozporządzenia dopisano wyjątek od stosowania pewnych regulacji dotyczących norm prowadzenia przerw i odpoczynków. Ten wyjątek to w art 13 ust. 1 oznaczono literką "r:"Wyłączone spod pewnych regulacji dotyczących norm stały się tym samym pojazdy wykorzystywane do dostarczania betonu towarowego - czyli właśnie betonomieszarki. Zgodnie natomiast z art. 29 ust. 1 i 2 ustawy krajowej (polskiej) o czasie pracy kierowców wyjątki ujęte w całym art. 13 ust. 1 rozporządzenie (WE) nr 561/2006, zostały na terenie Rzeczypospolitej Polskiej zwolnione w całości z przepisów rozporządzenia (UE) nr 165/2014. W konsekwencji w pojazdach wymienionych w tym art. 13 ust. 1, nie trzeba instalować tachografów a jeśli są zainstalowane to kierowca nie ma obowiązku rejestracji czasu pracy na karcie. W konsekwencji Autor dobrze wyjaśnił kwestię rejestracji w kontekście? pojazdów specjalnych" ale nie zauważył nowej regulacji z tzw. "pakietu mobilności" i doszedł do całkowicie błędnych wniosków. Trzeba tu dopowiedzieć, że ten właśnie przepis już wszedł w życie. Zatem na dzisiaj w mojej ocenie kierowca betonomieszarki przewożący beton towarowy nie musi rejestrować swojego czasu pracy za pomocą tachografu. Podstawą tego twierdzenia jest art. 29 ust. 1 i 2 ustawy o czasie pracy kierowców w związku z art. 13 ust. 1 lit, r rozporządzenia (WE) nr 561/2006 w brzmieniu nadanym mu na mocy art. 1 pkt 12 rozporządzenia (UE) nr 2020/1054~kiero2020-10-20 13:06:51Podziekujcie za pakiet mobilności szoferaki, czekaliscie na niego z utęsknieniem a tu taki klops~kiero2020-10-20 13:10:09Kolejny specjalista e transportu okazal się niedouczonym głąbem. ~kiero2020-10-20 13:11:52Pisałem w tym temacie na forum już 20 sierpnia zaraz po wejściu zmian w życie. Był czas by się nauczyć. ~kiero2020-10-20 13:13:25Artykuł jako wprowadzający w błąd należy usunąć. ~kiero2020-10-20 13:26:47Jasiu przed 20 sierpnia miałbyś rację, po zmianach przepisów nie masz już racji. ~kiero2020-10-20 13:26:51Jasiu przed 20 sierpnia miałbyś rację, po zmianach przepisów nie masz już racji. ~Misio2020-10-20 14:12:59Jaki portal tacy eksperci~Misio2020-10-20 14:14:04Słuchać rad Jasia 61 na temat przepisów to jak wypisać sobie solidny mandat~//~2020-10-20 15:30:59Kierowcy ani jak nie zabrania się różnymi sposobami prowadzić dla siebie ewidencję godzin pracy z archiwizacją i w razie czego (problemy z wypłatami całego zarobku i/albo wypłat związanych z podróżami służbowymi) mieć dowody na rękach (będzie w przyszłości z czym pójść do PIP, sądu i t, d). Wykresóweki, KK jak i sczytujące urządzenie dla KK, dodatkowo kopii (ksero, skany, zdjęcia) CMR-ek i t. d. nie drogo kosztują. Kto jest uzbrojony ten jest obroniony. ~Ordynator w trasie!2020-10-20 15:35:25Betoniarką przez prerię... to było by coś. ~Ale \"ekspert\"2020-10-20 16:33:04Ale siara. Ekspert nie zna przepisow. Dlaczego nie pytacie kogosc z ITD?~Ordynator w trasie!2020-10-20 16:38:28Bo też nie znają. ~zorientowany2020-10-20 16:56:08Ja nie pytam nikogo z ITD bo nie muszę - czytam przepisy i wiem. ~Arek2020-10-20 17:17:22Skoro sama pompa nie musi mieć tachs to i kwalifikacji i kodu 95 też nie trzeba bo sie Towaru nie wozi~Zet2020-10-20 17:28:25Beton wożę- Polska Hiszpania~oo łaa2020-10-20 17:32:59kto wam powiedzial ze nie musi miec tacha? ? kazde auto powyzej 3, 5 t DMC ( a za niedlugo 2, 8 ) MUSI miec tacho. ~Ordynator w trasie!2020-10-20 18:35:40Betoniarką na Safari albo Dakar, z tacho lub bez. To by było coś. Kurna brakuje to Zombka, ten to się znal na betoniarkach jak mało kto. Wiedział nawet jak gruszkę skutecznie "zaplombować"~Traktorzysta2020-10-20 19:22:35Nie ma to jak pytać się o poradę na forum dla alkoholików i alimenciarzy~kiero2020-10-20 21:35:58Jasiu art 13 rozp 561 /2006 po zmianach w 2020 roku. Znasz? Nie znasz. ~kiero2020-10-20 21:41:28Kierowcy pojazdów budowlanych są zwolnieni że stosowania art 5-9 rozp 561 w promieniu 100 km. Podobnie jak np. rolnicy~kierowca2020-10-21 09:20:37Psychol, deklu. Takie durnie jak ty właśnie te statystyki idiotów na et podnoszą. O życiorys nawet nie pytam, po co? Idiota to idiota, na chooj drążyć. ~zorientowany2020-10-21 09:21:59do kiero: spójrz w rozporządzeniu (WE) nr 561/2006 na art. 13 ust. 1 literka "r", tam nie ma wymogu zachowania odległości od siedziby przedsiębiorstwa. Wszystkie auta wykorzystywane do przewozu betonu towarowego są wyłączone spod reżimu stosowania tachografu, bez względu na to w jakiej odległości od bazy operują. W komentowanej tu publikacji mowa jest o betonomieszarkach i właśnie literka "r" ich dotyczy. Mieszasz ludziom w głowie czytając zapis spod literki "q" który rzeczywiście ma ograniczenie 100 km od bazy dla pojazdów wykorzystywanych przez przedsiębiorstwa budowlane ale do przewozu maszyn 0 a nie betonu towarowego. Zatem proszę uprzejmie nie rób ludziom wody z mózgu jak się nie znasz~kiero2020-10-21 09:27:49To o czym wspominasz opisałem już dawno na wątku, w którym wymienialem "zalety " pakietu mobilności. Wczoraj dodatkowo wspomnialem również o pojazdach budowlanych. ~zorientowany2020-10-21 09:28:08Chyba pierwszy raz napisałem jakikolwiek komentarz w internecie. Nie mam czasu na to więc nie piszę ale ten artykuł wprowadza ewidentnie w błąd - więc się na to zdecydowałem. Myślałem, że pokazanie Wam podstaw prawnych i rzeczowe wytłumaczenie trochę pomoże w pracy Kierowcom, Szefom, Dyspozytorom. Zrobiliście sobie z tego jaja zamiast normalnie polemizować. Oczywistym jest, że w przypadku istnienia poglądów przeciwnych do przedstawianych przeze mnie chętnie podejmę polemikę - tylko akurat w tej kwestii stosowania tachografów w betonomieszarkach przepisy są obecnie jasne. Myślę, ze fajnie było by komentować rzeczowo - a nie w sposób dezinformujący innych. ~kiero2020-10-21 09:29:05W sumie widać, że redakcja ogarnęła temat z autorem, widać, ze się pod szkolili :-) ~Erratoman2020-10-21 09:55:57Redaktorki mają wyjepane. Oni mają się znać na przepisach? Wolne żarty. Prędzej wszedł na wątek ten mierny znafca chcąc się delektować jaki on wiedzący a okazało się że został postawiony do pionu. A i pewnie zrobił u siebie pośmiewisko ze swojej wątpliwej wiedzy dlatego musiał napisać sprostowanie. ~kiero2020-10-21 11:41:30A Jan dalej nie rozumie... ~Traktorzysta2020-10-21 12:16:35Przecież to stary dziad, ja nawet nie czytam co on wypisuje tylko przewijam dalej Publikacja na zamówienie Pod tym linkiem można pobrać ulotkę ze wszystkimi informacjami. Polska Wytwórnia Papierów Wartościowych 14 grudnia uruchomiła w serwisie nową platformę do elektronicznego składania wniosków o karty do tachografów cyfrowych. Wnioskujących obwiązują również nowe wzory wniosków papierowych. Te nieaktualne, zgodne z poprzednim wzorem nie będą przyjmowane od 4 maja 2020 grudnia 2019 r. w życie weszło Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 17 października 2019 r. w sprawie kart do tachografów cyfrowych (Dz. U. z 2019 r. poz. 2209), na jego mocy zmianie uległ tryb składania wniosków o karty do tachografów cyfrowych. Od tego dnia wszystkie zainteresowane osoby mogą też składać wnioski online i potwierdzać je podpisem elektronicznym lub profilem zaufanym – w tym również przy pomocy logowania do swojego konta bankowego. Wniosek elektroniczny Najlepszą obecnie i najszybszą metodą na uzyskanie karty do tachografu, jest złożenie elektronicznego wniosku o jej produkcję. Wszystko, co potrzeba do wypełnienia i przesłania formularza, to urządzenie elektroniczne obsługujące przeglądarkę internetową (telefon, komputer, laptop, tablet itp.), dostęp do Internetu oraz środki na koncie bankowym potrzebne do opłacenia produkcji karty. Procedura jest prosta i nie powinna przysporzyć problemów nawet niezaawansowanym użytkownikom Internetu. Dzięki częściowemu zautomatyzowaniu produkcji, wnioski składane drogą elektroniczną są realizowane znacznie szybciej niż wnioski składane w formie papierowej. Wnioskujący oszczędzają również w ten sposób pieniądze i czas potrzebny na przesłanie papierowego wniosku do PWPW. Wniosek papierowy zgodny z nowym wzorem Osoby, które z różnych powodów nie mogą złożyć wniosku w formie elektronicznej, mogą o kartę do tachografu zawnioskować w tradycyjnej formie papierowej z wykorzystaniem formularzy zgodnych z nowym wzorem. Jedyne pewne źródło do pobrania i wydrukowania formularzy, to należący do Polskiej Wytwórni Papierów Wartościowych serwis Wnioskujący powinni starannie wypełnić wszystkie rubryki, a także dołączyć nowe wzory oświadczeń określone w przepisach. Są one częścią składową nowego formularza. Osoby wnioskujące o kartę w formie papierowej mogą skorzystać z internetowej formatki, która umożliwia wpisanie swoich danych. Jedyne pewne źródło aktualnych formularzy, to strona Od 4 maja 2020 r. PWPW będzie przyjmowała wnioski jedynie na formularzach zgodnych z obowiązującym obecnie wzorem.

jak wkladac karte do tachografu